1、 摩擦就是接觸的表面在外力的作用下相對運動時的交互作用。在顯微鏡下觀察看起來非常光滑的材料表面，可以但到明顯的凸凹不平，因此如果兩種材料如果接觸并發(fā)生相對運動，則兩種材料表面的粗糙顆粒就會相互碰撞，粗糙顆粒的消失就可以定義為磨損。

2、 PEEK在所有的塑料中具有出眾的滑動特性，在各種溫度、壓力和相對粗糙度接觸面的情況下，都能提供優(yōu)異的耐磨性質，特別是采用玻纖、碳纖、石墨、PTFE增強改性后自潤滑耐磨特性更加突出。

3、 PEEK及其復合材料可以加工成可以加工成高溫、無油、腐蝕環(huán)境下的自潤滑耐磨零件，如軸套、滑塊、齒輪等產品，來替代銅、自潤滑復合軸承、普通塑料制品等。

4、 在200℃、3米/秒和20公斤載荷條件下，某些較高摩擦性能材料在200℃、3米/秒和20公斤載荷條件下，某些較高摩擦性能材料的磨損因數請見下面柱形圖。

5、 PEEK改性材料具有較低的摩擦系數，特別是含有PTFE、石墨、碳纖維等固體潤滑劑的牌號在保證機械性能的前提下具有很低的摩擦系數，可以實現無油潤滑條件下的長期工作。被稱為自潤滑軸承級的材料，可以用來制造無油潤滑工況下的耐磨軸套、滑塊等高溫耐磨件。在200℃、3米/秒和20公斤載荷條件下，某些高摩擦性能材料的摩擦系數請見下面柱形圖。

6、 反映高性能工程塑料耐磨特性還有兩個指標可以參考，就是這種材料可以長期耐受的PV值大大小，P即摩擦面上承受的載荷、V即摩擦面速度，PEEK復合材料在常溫（20℃）和高溫（200℃）條件下具有突出的LPV值，具體請見下面兩張柱形圖。

7、 但因各應用領域實際應用情況的差異，因此不存在一定值，但各種高性能摩擦材料在常溫和高溫小的摩擦系數和磨損速率的數據還是有相當的可比性。在設計新品時可以參考使用